Ford Capri MK 3, histoire, history, story
Capri 2.8 injection 1985
Mes anciennes Ford: Capri V6 1978 Taunus Coach 1972 Taunus break 1975
Caractéristiques techniques des Capri de 1969 à 1986.
Liens vers des sites Ford, Taunus, Capri, Granada, Zodiac
Les Capri sur le marché de l'occasion
Histoire du Projet Capri
Diaporama et histoire de la Capri MK I
Diaporama et histoire de la Capri MK II
Photos et caractéristiques des voitures de mes visiteurs.
Annonces du Club Capri Passion: Achat, vente, autos, pièces, Capri, Taunus, Granada, etc ...
Forum Capri
capri 3capri injectioncapri special
Capri 2.8 injection 1985
Mes anciennes Ford: Capri V6 1978 Taunus Coach 1972 Taunus break 1975
Caractéristiques techniques des Capri de 1969 à 1986.
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Diaporama
et
histoire de la
Capri série III
histoire de la
Capri série III
Mars
1978: Calandre 4 phares, clignotants avants dans le pare-chocs, capot couvrant
le haut des phares,
pare-chocs latéraux avant et arrière en plastic, abandon des chromes (dommage), feux
arrières rainurés et becquet arrière, tout ça pour une Capri plus aérodynamique et plus
agressive. Coté motorisations: 1300 et 1600 4 cylindres en ligne, 2000, 2300 et 3000 V6.
Janvier 1981: Remplacement du 2000 V6 au profit d'un 4 cylindre en ligne plus puissant.
Mars 1981: Au salon de Genève apparait enfin la remplaçante de la légendaire 2600 RS: la 2,8 injection
avec 160 ch et 210 km/h boite 4 vitesses .
Avril 1982: La 2,8 turbo 188 ch et 220 km/h est présentée a Frankfort et ne sera vendue que à 200
exemplaires, mais aucun modèle en France.
Octobre1982: Sortie en Angleterre la Tickford Capri: 225 km/h 205 ch
et 6s de 0 à 100 km/h.
Janvier 1983: Boite 5 pour la 2000, 2300 et la 2.8i.
Mars 1983: Suppression de la 1300.
Novembre 1984: Arrêt des ventes sur le continent, seule l'Angleterre continue à reçevoir les modèles
produits en Allemagne, avec des finitions sièges cuir tissus Reccaro gris clair pour la
2.8 injection spéciale et un nouveau différentiel.
Décembre 1986: Dernier hommage la 280 dans une couleur unique vert qui donnera son nom
"Brookland" à cette dernière série. Sièges tout cuir Reccaro et jantes de 15 pouces .
1038 exemplaires sont fabriqués et les ventes sont très rapides.
pare-chocs latéraux avant et arrière en plastic, abandon des chromes (dommage), feux
arrières rainurés et becquet arrière, tout ça pour une Capri plus aérodynamique et plus
agressive. Coté motorisations: 1300 et 1600 4 cylindres en ligne, 2000, 2300 et 3000 V6.
Janvier 1981: Remplacement du 2000 V6 au profit d'un 4 cylindre en ligne plus puissant.
Mars 1981: Au salon de Genève apparait enfin la remplaçante de la légendaire 2600 RS: la 2,8 injection
avec 160 ch et 210 km/h boite 4 vitesses .
Avril 1982: La 2,8 turbo 188 ch et 220 km/h est présentée a Frankfort et ne sera vendue que à 200
exemplaires, mais aucun modèle en France.
Octobre1982: Sortie en Angleterre la Tickford Capri: 225 km/h 205 ch
et 6s de 0 à 100 km/h.
Janvier 1983: Boite 5 pour la 2000, 2300 et la 2.8i.
Mars 1983: Suppression de la 1300.
Novembre 1984: Arrêt des ventes sur le continent, seule l'Angleterre continue à reçevoir les modèles
produits en Allemagne, avec des finitions sièges cuir tissus Reccaro gris clair pour la
2.8 injection spéciale et un nouveau différentiel.
Décembre 1986: Dernier hommage la 280 dans une couleur unique vert qui donnera son nom
"Brookland" à cette dernière série. Sièges tout cuir Reccaro et jantes de 15 pouces .
1038 exemplaires sont fabriqués et les ventes sont très rapides.
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