FORD CAPRI 1300 GT 1971
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FORD CAPRI 1300 GT
1971
 


  

 


FORD CAPRI 1300 GT 1971


j'ai 20 ans et le gout de la capri m'a été donné par mon pere.
Jeune il en voulait et avait faillit en acheter une le jour de sont permis.
Mon grand-père le lui ayant interdit, il a acheté une Escort MK1 1300 GT.
Quand j'avais 15 ans il a acheté une capri 3 que j'ai renové en 2 ans.
A la fin de cette restauration, j'ai cherché et trouvé deux Capri 1 (dont l'une est celle que mon père avait failli acheter plus jeune). L'une etait pour pièces et l'autre a été restaurée en deux an et demi.
Voila le resultat

 

 

Cette Capri à été achetée pour un cadeau de noel le 23/12/1971 et a été imatriculée le 02/01/1972.
je l'ai racheté au premier propritaire (de Pordic 22)  dans un triste état en decembre 2002 et ai finise sa restauration en mars 2005 (soit deux ans et demi).
D'origine elle etait blanche avec deux bandes noires qui courrent du bout du capot jusqu'à l'arriere.
L'interieur était quand à lui de base (aucune option) mais j'ai du récuperer un interieur d'une XL (épave que l'on peut apercevoir sur quelque photos) ainsi que toute la partie arrière (tole des feux arrières et fond de coffre que j'ai ressoudés) et les ailes av (que j'ai aussi ressoudées).
L'ai refait la moquette interieure il y a 1 mois avec de la moquette pour sol (le resultat est satisfaisant).
Enormement de mecanique est neuve:
le moteur, la boite et l'embrayage avait été refait en 1988 par le premier proprietaire qui esperait la remonter. il avait egalement fait élargir les ailes av qui sont ensuite restées à l'air libre et qui ont totalement pourries.
Il avait aussi acheté énormement de piéces mecaniques (roulement de roue, etrier, plaquettes) ainsi que des parties de carosserie (portiéres).
Les frein sont neufs ainsi que les tuyaux, les jantes ont été sablées puis traitées puis peintes, le dessous de la caisse a été blacksonnée, le reste ayant été traité puis peint.
J'ai aussi changé l'interieur pour un interieur XL (j'en ai profité pour changer le faisceau électrique).
j'ai acheté plusieur pièces (notament les joints de pare-brises), le retro un pare choc.

 

 

Je remercie tous ceux qui ont pu m'aider pour cette restauration: mes parents et Denis et Maripol (mon oncle et ma tante).

je suis à present à la recherche d'une autre epave à retaurer.
J'avais reperé une Opel Manta A 1.9 SR mais elle est partie deux jour avant que je ne me manifeste.

je suis donc près à étudier toutes propositions.

 

David

 


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